Автомобильный усилитель Audison Thesis HV Venti

С самого начала запуска проекта HV venti, было принято решение не идти абсолютно ни на какие компромиссы ради достижения максимальных технических показателей. Каждый каскад усилителя был разработан с использованием самых подходящих компонентов, даже если их было трудно найти. Первый и в тоже время главный аспект проекта, это полный отказ от интегральных операционных усилителей, так как они реально могут ухудшить звуковой сигнал из-за своих конструктивных и технологических особенностей, а так же низкого уровня питающего напряжения. Отказ от интегральных операционных усилителей, позволил инженерам работать с более высоким напряжением питания и режимом работы в промежуточном каскаде в классе Class Abiasing; выбор режима работы Class Acaused связан с большим выделением тепла и высокой температурой, которая может привести к разрушению компонентов усилителя. Достижение надлежащей рабочей температуры было главной составляющей проекта. Охлаждение всех внутренних источников высокой температуры через сложную систему передачи тепла и направление высокой температуры в главные теплоотводы высокой температуры позволило решить тепловую проблему. Использование пяти управляемых вентиляторов решило проблему изменения температуры, которая плохо воздействует на стабильность работы схемы, звуковые характеристики, а также в целом понижает надежность работы усилителя. Для коммутирования сигнала, используются специальные реле: слишком сложный путь сигнала привел бы к более длинным цепям и паразитной индуктивности, что вызовет ухудшение сигнала и потерю музыкальной информации. В оконечном каскаде усилителя мощности использована инновационная технология, которая максимально приближает режим работы усилителя к классу «A».