Универсальная коляска Bebetto Holland New W42/BIA

	Универсальная коляска 2 в 1 На коляску можно установить: люльку, прогулочный блок, автокресло и использовать для малыша от рождения до 3 лет.
	Полная комплектация Люлька, прогулочный блок, накидка на люльку, накидка на ножки для прогулочного блока, сумка для мамы, дождевик, противомоскитная сетка, матрасик, корзина для покупок, шасси.
	Стильный дизайн Яркая обивка с оригинальной текстурой делают коляску неповторимой. Современный материал обивки выполнен из высококачественного материала, который легко чистить от пыли и грязи.
	Легкий вес Вес ходовой части 9.4 кг, люльки — 4.7 кг, прогулочного блока — 3.4 кг - это позволит любой маме самостоятельно собрать и разобрать коляску, легко поместить ее в багажник автомобиля.
	Удобная в эксплуатации Легкая алюминиевая рама, инновационная система амортизации, поворотные передние колеса придают маневренность и устойчивость на дороге.

Shock Absorption System (SAS) — система поглощения колебаний (СиПоК), позволяет сделать поездку на коляске более комфортной как для мамы, так и для ребенка. Суть: вращающиеся механизмы подвески передних колёс оснащены демпфирующим устройством, которое поглощает вибрацию колёс, вызванную неровной поверхностью дороги. Амортизация в значительной степени устраняет отрывы от поверхности одного из колес, когда второе преодолевает препятствие. Это повышает удобство перемещения по проселочным дорогам. Direction Memory System (DMS) — память направления (Пан), позволяет удержать направление оторванного от поверхности колеса в положении, в котором оно находилось до потери контакта с землей. Суть: когда коляска преодолевает препятствие передними, вращающимися колесами, одно из них может оторваться от поверхности. В таких случаях колесо, которое теряет контакт с землей может произвольно вращаться и изменять свое положение по отношению к направлению перемещения второго колеса. Повторное соприкосновение колеса с основанием может стать причиной вибрации. Устройство память направления (Пан) имеет задачу удержать оторванное колесо в положении, в котором оно находилось до потери контакта с землей.